中國單線鐵路最大跨度鋼管拱橋合龍

　　5月24日，此間中鐵十一局集團23日發(fā)布音訊稱，該局二公司承建浙江金臺鐵路(金華至臺州)全線重難點控制性工程——靈江特大橋主橋152米連續(xù)梁拱橋鋼管拱22日完成合龍，該橋是目前中國國內(nèi)單線鐵路跨度最大的兩拱組合構造連續(xù)梁拱橋。

靈江特大橋全長4298.82米，共設5聯(lián)連續(xù)梁。施工中，中鐵十一局二公司金臺鐵路項目采用在陸地及梁面搭建鋼管柱及型鋼暫時支架，再應用400噸浮吊將大節(jié)段整體吊至梁面支架停止拼裝，先吊裝緊挨拱腳大節(jié)段，后裝置中間大節(jié)段、全橋焊接、頂升混凝土，吊桿施工。

建立者們先后攻克了“深水根底冬季施工技術”、“鋼圍堰設計、加工、拼裝、下沉、糾偏施工技術”、“大致積混凝土冬季施工技術”等科技攻關課題，經(jīng)過采用“新型C-O型鎖扣鋼管樁圍堰”、“樁頭和墩身施工環(huán)切工藝”、“深水長大樁基氣舉反循環(huán)施工工藝”等多項新技術、新工藝，大大進步了施工進度，減小了平安風險。

金臺鐵路是浙江省“大通道建立”的重點項目，是浙江省主導建立的第一條電氣化鐵路，被列入浙江省鐵路“八八方案”。金臺鐵路是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一，對暢通浙江沿海及金臺沿線與浙中地域、皖贛及中西部地域的貨運交流、促進沿線社會經(jīng)濟開展具有重要意義。

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