重慶鋼管租賃淺談直縫鋼管和焊管新技術(shù)的應(yīng)用

如今市面上盛行的HOP技術(shù)，其實(shí)就是采用高效感應(yīng)的加熱方式，完成在線熱處置的技術(shù),這種新型技術(shù)假如和Super-OLAC技術(shù)相分離,就能夠構(gòu)成一條可以完成自在冷卻和自在加熱的軋制線,這樣不只能在線停止淬火、回火處置,而且增加了組織控制的靈敏性,最終大幅度的進(jìn)步厚板質(zhì)量。同樣的，高質(zhì)量的原料供應(yīng)鋼鐵公司的焊管消費(fèi)線，才干消費(fèi)出了高質(zhì)量、高級(jí)別管線管，這樣就構(gòu)成了一種可觀的良性循環(huán)。

   為了減輕汽車車體的重量，進(jìn)步汽車耐沖撞平安性,鋼鐵公司都投入了大量的研發(fā)當(dāng)中，例如，JFE鋼鐵公司開發(fā)出的新型焊管制造技術(shù)——HISTORY,于2000年10月投入在了實(shí)踐消費(fèi)中。這項(xiàng)技術(shù)特性有:在不停止熱處置的條件下,圓周方向(包括焊縫)硬度平均;經(jīng)過組織控制,可同時(shí)完成高強(qiáng)度和高加工性能;采用4輥張力減徑機(jī),能夠消費(fèi)出高圓度、低偏心度焊管；減少了合金元素的添加量,因此焊接性能優(yōu)秀。由于這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，焊管替代棒材用在了汽車底盤零部件上,從而使車體的重量降落了20%～30%。

   鋼管和焊管在一些新型技術(shù)和范疇方面的應(yīng)用，增加了產(chǎn)品的性能的同時(shí)，也帶來了客觀的利潤(rùn)，置信在將來人們會(huì)越來越積極的研發(fā)直縫鋼管和焊管在其他范疇的新技術(shù)。

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