重慶鋼管架搭設既有高架橋面搭設鋼管樁支架的要害技術問題

1、項目概況

 擬建橋梁為60m簡支鋼箱梁，上跨現(xiàn)狀高架橋，現(xiàn)狀高架為標準跨徑30m的小箱梁結構，橫斷面如下圖所示。設計給出的施工計劃是在現(xiàn)狀高架橋上設置拼裝支架，鋼箱梁分三段吊裝，然后焊接成橋。

2、需驗算的內容

鋼管支架驗算

 小箱梁結構驗算

 樁基蓋梁及附屬驗算

3、要害技術問題及解決方法

 若有病害，或許承載力需打折，或者進行橋梁加固。本聯(lián)高架橋檢測得分87分，鑒定等級為2類，情況較好。

 支架荷載的橫向散布核算

 支架荷載由悉數(shù)小箱梁承當，至于每片小箱梁的分擔份額，則需要進行核算，這便是所謂橫向散布問題。

 活載的橫向散布系數(shù)實際上是一個求最大值問題，即傳遞到一片梁上的最大活載比值；支架的橫向散布系數(shù)則不同，因為支架是固定的，橫向是不可移動的，因而該值其并不是最值，需先核算出一片梁的橫向散布影響線，然后依據(jù)支架方位對應的影響線數(shù)值直接取值即可。再結合橫向散布系數(shù)沿縱向的散布圖，便可核算出每根鋼管的荷載散布系數(shù)。

 為精確核算出支架的橫向散布系數(shù)，樹立全橋模型進行核算，按支架實際方位加載，依據(jù)每片梁的位移值即可核算出支架荷載的橫向散布，即每片梁分擔的份額。

 核算出活載、支架橫向散布系數(shù)之后，再樹立單梁模型對小箱梁進行驗算，然后，依據(jù)小箱梁的支反力對蓋梁和樁基進行驗算。核算結果表明，小箱梁各項目標均滿意設計當期的標準要求，蓋梁和樁基也滿意當期標準要求，支座承載力略微超支，主張在支座旁添加小型千斤頂輔助支座受力。

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